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聚合物注浆料施工工艺
1、预处理:用压缩空气将混凝土裂缝中的灰渣、污染物吹出
2、埋设灌浆管:沿裂缝长度方向每500mm左右埋设一个灌浆管
3、封灌:用无机快速封堵材料或将裂缝表面全部封闭。
4、试压:将灌浆管封闭，用0.2-0.3mpa压力做压水或压气试验，观察封缝是否密实并保持混凝土裂缝面潮湿但缝内无积水。
5、配料:聚合物水泥注浆料的质量配比为:水:料＝26-28％。采用强制式搅拌机或改装的冲击电钻进行搅拌，搅拌均匀后使用。拌制好的浆料应色泽均匀，无粉团、沉淀、花 、泌水等。且流动度符合注浆稠度要求。注浆料配置后，应立即使用以免凝固。
6、注浆:将拌好的注浆料装入专用压力注浆罐，采用0.3mpa左右的压力将浆料连续注入裂缝。竖向裂缝应逐个从上而下一个个灌浆咀注浆，注满的灌浆咀立即封闭。注浆过程应注意排除裂缝中的空气， 一个注浆灌为排气孔，不得堵死，以免影响空气排放
云南公路非开挖注浆加固施工方案，地聚合物注浆料
云南公路非开挖注浆加固施工技术团队/地聚合物注浆专用材料
地聚合物注浆料适用范围
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结构补强对于Evd值偏小的或弯沉值偏大的，通过对结构层注浆，使道路结构致密，增强道路结构的强度，提高承载力。
唧浆处治
浆液注入结构层中，通过裂缝渗透、填充、压密、扩张挤走路基、基层结构层缝隙内的积水和空气，形成浆脉，对于空洞或松散层加固补强。
裂缝处治
由于地聚合物本身稳定性好、强度大、浆体的流动性能好，在压力作用下，有较强的渗透力，可使基层和路基内部出现的空洞或松散体得以填充、聚合封堵裂缝。
不破坏路面
全深度修复
自流平修补
路容美观
快速开放交通
对沥青混凝土路面没有任何损伤，无刻槽式封缝
渗透性 ，可渗入裂缝一定深度内的微细孔中，与沥青胶融反应，形成新的固结体。
自然流平，修补后不影响道路平整度
可调节材料颜色，使其与路面颜色一致，修复后难以发现。
可迅速固化，修补后即可开放
为全力保障用户权益，泰磐商贸(云南省分公司)设有技术强大的售后服务团队，在全国设有5个授权售后服务站，每个服务站配备2-3名售后工程师随时待命，确保做到2小时内响应，24小时内到达现场，72小时内解决问题，解除您的后顾之忧。
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